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低速风洞实验有哪些常见问题
点击次数:19 更新时间:2026-02-05
低速风洞空气动力学实验装置基本构成为进气安定段、实验段、扩散段和风机动力段。气流经安定段进气唇口流入蜂窝器,再经安定段内紊流网整流,形成非常稳定的气流流入实验段,后经扩散段扩压经由风扇动力段排入大气。本风洞风速可调,可放置二维翼型、汽车模型、列车模型、飞机模型,三角翼等模型,可用于模型测压、测力和流态观察。
主要实验内容:
测压实验:模型表面打测压孔,连接测压管,使用测压传感器或微压计,可测量模型表面压力;
测力实验:通过简易测力装置可测量模型在气流作用下所受某方向的空气动力;
流态显示:
3-1.烟流实验:通过发烟装置形成烟线,对流动状态进行示踪,显示出绕模型的气流流向、涡及分离的状况。
3-2.丝线实验:通过贴在模型表面的细小丝线,在气流流过时通过丝线的指向显示流动方向,通过丝线的摆动显示紊流状况。
低速风洞实验有哪些常见问题:
边界效应与洞壁干扰:
风洞试验段的物理边界会改变气流流动特性,导致与自由大气中飞行状态存在偏差:
在‌闭口试验段‌中,气流受限,机翼绕流的流线曲率增大,导致升力、力矩系数测量值偏高;而在‌开口试验段‌中则相反,升力和阻力测量值偏低。
支架干扰与支撑系统影响:
测试模型通常需要通过支架固定,但支架本身会产生额外气动干扰:
支架会改变模型周围的流场分布,尤其在测量铰链力矩、滚转力矩等敏感参数时引入误差。
虽可通过“镜像法”进行部分扣除,但在旋翼或非对称构型中难以准确修正,目前多依赖计算预估,精度仍待提升。

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